Il 2026 segna un momento speciale per la nostra associazione: FIAB Tigullio Vivinbici compie quindici anni!
Per celebrare questo importante anniversario, abbiamo organizzato una giornata di festa, ricordi e, naturalmente, pedalate, prevista per sabato 13 giugno 2026.

“80 voglia di esserci”, é un' iniziativa organizzata da Udi Levante con altre associazioni attive sul territorio, per festeggiare insieme gli 80 anni del primo voto alle donne ; si terrà all'Auditorium San Francesco di Chiavari venerdì 5 giugno.

Fiab Tigullio e Women Bike Ride, presenti all'iniziativa, hanno organizzato una breve pedalata di avvicinamento con partenza dal Parco Tigullio di Lavagna che ospita il Monumento al lavoro femminile di Nicola Neonato.

L'appuntamento è per le ore 15:30 con partenza prevista per le ore 15:45 e breve percorso in massima parte lungo piste ciclabili.
All'arrivo in Piazza una piccola merenda offerta da Coop Liguria a tutti i partecipaneti.

E' preferibile comunicare l'adesione a questo link: https://bit.ly/80anni-WBR

In allegato il manifesto dell'iniziativa

La bicicletta non è solo un mezzo di trasporto sostenibile, ma può diventare un potente strumento di memoria storica. È questo lo spirito di "Resistere Pedalare Resistere", la manifestazione nazionale promossa dalla FIAB (Federazione Italiana Ambiente e Bicicletta) per celebrare l'anniversario della Liberazione. 

L'iniziativa nasce dalla volontà di unire la passione per il ciclismo urbano e il cicloturismo con l'impegno civile. Attraverso un percorso "lento" e accessibile, i partecipanti sono invitati a riscoprire i luoghi significativi della lotta partigiana presenti sul proprio territorio. Pedalare insieme diventa così un atto di resistenza moderna, un modo per mantenere vivi i valori di libertà e democrazia visitando monumenti e cippi spesso trascurati dalla fretta quotidiana. 

Anche quest’anno FIAB Tigullio, con coinvolgimento attivo con le sezioni ANPI locali, ha organizzato per domenica 26 aprile 2026 una cicloescursione di circa 15,5 km con un percorso, non impegnativo e adatto a tutti che si snoda tra i comuni di Chiavari, Lavagna, Sestri Levante e Casarza Ligure.

In ognuna delle tappe elencate sotto è previsto l’intervento della sezione Anpi di riferimento, con approfondimento storico a cura di Getto Viarengo nella sosta al Parco dell’ex cotonificio di Lavagna.

• Ore 9:00: Ritrovo a Chiavari (Piazza N.S. dell'Orto) presso il busto di Don Bobbio,

• Ore 9:45: Sosta al Monumento al Partigiano di Lavagna.

• Ore 10:15: Sosta al Parco dell'ex Cotonificio di Lavagna.

• Ore 11:10: Tappa alla scuola "Vera Vassalle" a Cavi.

• Ore 11:45: Omaggio al Monumento ai Deportati a Riva di Ponente.

• Ore 12:15: Conclusione ai giardini pubblici di Casarza Ligure.

 Quest’anno Fiab Tigullio ed Anpi racconteranno sopratutto delle donne partigiane, il cui ruolo durante la resistenza, fu fondamentale e poliedrico, andando ben oltre il compito di staffette.

Le donne del Tigullio, molte delle quali impiegate proprio nelle fabbriche come il Cotonificio, hanno rappresentato la colonna vertebrale della logistica partigiana e della resistenza civile.
La loro partecipazione non è stata solo un supporto ai combattenti, ma una vera e propria scelta politica di rottura contro l'oppressione, ponendo le basi per la conquista dei diritti civili nel dopoguerra.
Il ricordo di figure come Vera Vassalle, a cui è dedicata la scuola di Cavi, serve a ricordare il sacrificio e il coraggio di chi ha lottato per la libertà di tutti

Uno dei momenti centrali dell'evento è la sosta presso il Parco dell'ex Cotonificio a Lavagna.
Qui si trova un'opera di grande valore simbolico e artistico: il "Monumento alla Liberazione della Donna attraverso il lavoro", realizzato dallo scultore Nicola Neonato nel 1980.

La scultura è un imponente altorilievo che ritrae figure femminili in diverse situazioni: scene di vita familiare, momenti di lavoro collettivo in fabbrica e figure che sorreggono carichi pesanti, simboleggiando la fatica ma anche la forza sociale delle donne.
L'opera sottolinea come il lavoro sia stato, storicamente, un fattore determinante per l'emancipazione femminile, permettendo alle donne di uscire dalla dimensione puramente domestica per diventare protagoniste della vita pubblica e produttiva del Paese.

Hai sempre voluto imparare ad andare in bicicletta ma non hai mai trovato il tempo (o il coraggio) per farlo?
Pensi che ormai sia troppo tardi perchè sono cose che si "imparano da piccoli"? 

Se hai letto l'articolo di Viola che ci racconta dei progetti di in Svezia, in Italia e in Spagna immaginerai che non siamo solo noi a pensare che c'è sempre tempo. C'è sempre tempo per imparare a fare cose nuove, c'è sempre tempo per regalarci nuove esperienze, c'è sempre tempo per darci opportunità che non eravamo pronti a cogliere...ma la vita è cambiamento e adesso possiamo e vogliamo farlo.

La bicicletta ti regala autonomia negli spostamenti, senso di libertà e indipendenza.

Il nostro corso, assolutamente gratuito, è pensato per insegnare ad andare in bicicletta partendo dall'inizio. Con le nostre istruttrici e i nostri istruttori imparerai prima di tutto a stare in equilibrio sulle due ruote, poi sperimenterai frenata e partenze autonome. Giorno dopo giorno arriverai con sicurezza ad affrontare la strada e le piste ciclabili di Sestri Levante perchè le lezioni sono ad uno ad uno. Ogni studente avrà il suo o la sua insegnante. Non sarai mai sola (o solo) ti sosterremo sempre.

Le lezioni si terranno in un parco non troppo trafficato, per permetterti di imparare lontano da occhi giudicanti e con persone che, come te, partono dall'inizio. Se non hai la bicicletta non ti preoccupare, te la prestiamo noi.

Il calendario delle lezioni è il seguente: venerdì 27 marzo, lunedì 30 marzo, venerdì 10 aprile, lunedì 13 aprile, venerdì 17 aprile e lunedì 20 aprile sempre dalle 17 alle 18.

Se sei interessata o interessato ti chiediamo di metterti in contatto con noi scrivendo alla mail dell'Associazione (Questo indirizzo email è protetto dagli spambots. È necessario abilitare JavaScript per vederlo.) o passando in ciclofficina nei giorni di apertura (martedì e venerdì dalle 16,00 alle 19,00)

Ti aspettiamo!

In allegato trovi la locandina che ti preghiamo di diffondere a chi potrebbe essere interessato.

Venerdì 16 gennaio alle ore 17:30 incontreremo nella nostra sede Arianna Meschia che dialogherà con il nostro presidente Marco Veirana.
Arianna Meschia è una figura poliedrica: laureata a Londra, ha lavorato nel mondo della produzione cinematografica prima di dedicarsi alla sua passione per il viaggio e il ciclismo. Oltre alla scrittura, è attiva come tour leader e appassionata di bikepacking, promuovendo una visione del ciclismo che sfida gli stereotipi di genere. Si definisce ispirata da pioniere come Alfonsina Strada, rivendicando uno spazio femminile in uno sport storicamente maschile.

Arianna racconterà il suo viaggio compiuto tra memoria familiare e solidarietà che ha trovato forma scritta nel libro pubblicato nel luglio 2025 dalla casa editrice Bookabook, "Prima del Giro" : memoir intimo e ironico che intreccia la sua storia personale con un'impresa sportiva d'altri tempi, trasformando una sfida ciclistica in un percorso di riscoperta delle proprie radici e in un veicolo per attività benefiche. Il cuore del racconto è la spedizione compiuta da Arianna centosedici anni dopo quella del suo bisnonno, Daniele Tatta. Nel 1905, Tatta attraversò l'Italia e la Francia in bicicletta, arrivando fino a Marsiglia, un'impresa straordinaria per l'epoca. Spinta dalla voglia di ritrovare un senso di "casa" in un momento di incertezza, Arianna decide di ripercorrere lo stesso itinerario. Il libro documenta questo viaggio tra strade bianche, fatiche moderne e incontri sorprendenti, celebrando la bicicletta come strumento di connessione tra generazioni e territori.

“Scoprendo la sua storia [del bisnonno] ho avvertito un forte richiamo alle mie radici. Mi sono veramente stupita di questo sarto 27enne che a tutto pensava fuorché a mettere su famiglia e a sistemarsi. E invece, chissà perchè, nel 1905 decideva di prendersi una pausa da lavoro per provare a stabilire questo record in bici, sua grande passione nella vita”.

Trovate un bell'articolo sull'impresa di Arianna Meschia sulla nostra rivista BC.

Non nascondiamo di avere storto leggermente il naso quando siamo venuti a conoscenza della manifestazione romana organizzata da Fratelli d’Italia proprio nel giorno dedicato alle vittime della strada.

Per quelli che, come noi, credono fermamente che la mobilità sostenibile sia una delle soluzioni possibili per regalare a tutti una scelta, questa manifestazione è apparsa non solo anacronistica ma anche ridicolmente inutile. In Italia l’esempio di Bologna30 è davanti a tutti, con dati statistici, monitorati periodicamente, che restituiscono spazi e sicurezza alle persone.

In realtà la “sfilata di auto” contro le piste ciclabili e le ZTL, organizzata come epica dimostrazione di quanto sia sacro e intoccabile il diritto al pendolarismo motorizzato, ha superato le aspettative, sfociando nella sublime arte dell'auto-sabotaggio.

L'evento, promosso come un grido di liberazione contro la "dittatura della bicicletta" e la "mobilità ideologica" del Sindaco Gualtieri, si è tenuto - con un tempismo degno della migliore satira involontaria - proprio nella giornata dedicata alle vittime della strada. Un'iniziativa che, se non altro, ha dimostrato un coraggio comunicativo che definire audace è un eufemismo.

La cronaca dell'accaduto è un capolavoro di paradosso. La sfilata di auto, che doveva essere il corteo della riscossa per il diritto a inquinare liberamente, si è letteralmente dissolta prima ancora di raggiungere l'apice della sua magnificenza. Gli organizzatori, con un colpo di scena degno di un dramma greco sulla mobilità urbana, hanno annunciato che la manifestazione era "un successo incredibile" e che, proprio per questo, era stata annullata.

"Abbiamo già vinto. Abbiamo dimostrato che le auto esistono e non le vogliamo ostacolare. Quindi, per non ostacolare le auto... abbiamo fermato le auto," avrebbe potuto dichiarare un portavoce, se avesse avuto il senso del comico che evidentemente manca.

Mentre i sostenitori gridavano al trionfo, in giro per Roma si sono materializzati alcuni fenomeni che hanno trasformato il tutto in un happening involontario.
Un piccolo ma agguerrito gruppo di ciclisti e cicliste si è recato sul punto di ritrovo della protesta. Trovando l'area deserta. Hanno quindi pedalato indisturbati e con il vento in faccia, trasformando involontariamente la sede della protesta in un tratto di pista ciclabile improvvisato.

L'obiettivo era dimostrare l'assurdità del traffico causato dalle ciclabili, ma l'annuncio e l'eventuale, seppur breve, concentrazione di auto hanno rischiato di creare l'unico vero ingorgo significativo della mattinata : la protesta contro il traffico che genera traffico : GENIALE.

È chiaro che il concetto di "successo" per gli organizzatori è un'entità liquida e altamente personalizzabile. Se l'obiettivo era far parlare di sé, missione compiuta! Peccato che l'argomento principale fosse l'assoluta ironia della situazione. L'Italia, da sempre all'avanguardia nell'arte di fare un passo indietro, ha trovato in questa non-manifestazione un nuovo simbolo.

In un'Europa che si affanna a eliminare posti auto e a moltiplicare le piste ciclabili (vedasi l'Olanda, un paese notoriamente governato da una folle cabala di ambientalisti radicali), Roma ha preferito alzare la bandiera del "diritto alla quarta marcia in centro storico".

Alla fine, la manifestazione contro le ciclabili ha involontariamente generato l'unica cosa che i ciclisti sognano: strade libere dal traffico. Un successo, insomma, ma per il partito avversario.

Per puro spirito esplicativo, abbiamo aggiunto un'infografica tratta da un tweet di Taras Grescoe, autore e saggista, esperto di mobilitàa che rappresenta schematicamente il numero di persone trasportate ogni ora su una corsia stradale di 3,5 metri di larghezza:

1. Auto: 2.000 (una persona a bordo)
2. Autobus: 9.000
3. Bicicletta: 14.000
4. Pedoni: 19.000
5. Autobus su corsia preferenziale 20.000
6. Tram 22.000
7. Rapid Transit Bus 43.000
8. Metropolitana 80.000
9. Treno locale 100.000

Si può fare l’obiezione che le auto possono trasportare 4-5 persone e non solo una. È vero, ma anche nell’ora di punta è molto raro vedere un’automobile con più di una o due persone a bordo. In genere l’occupazione media è 1,2 persone, ovvero solo un’auto su cinque ha due persone a bordo. Le automobili con quattro persone a bordo sono mosche bianche.

Al contrario, è vero che gli autobus spesso viaggiano semi-vuoti. Ma non nelle ore di punta: in questi orari i mezzi pubblici sono sempre pieni o quasi pieni, anche nelle città dove questi sono considerati inefficienti. (grazie a Benzinazero per il bell'articolo intitolato "Chi parla di fare nuove strade per "ridurre il traffico" è ingenuo o in mala fede", sempre attuale.